시간은 흐르고 분투는 계속됩니다. 모델 2021년 1월 1일, '시간' '철강혁신팀'이 완전 자동화되어 산둥항 컨테이너 터미널 발상지인 칭다오항에 도착해 새해 첫 컨테이너선 정박 작업을 시작했습니다. – 299미터 길이의 “발러 익스프레스” 휠과 107개 선석에 자리잡은 335미터 “소피아 익스프레스”, 현장 자동으로 도인체 셔틀, 블루 브릿지 크레인의 원활한 작동, 궤도 하네스 컨테이너가 빠르게 이동… 지혜와 과학과 기술.
2020년 12월 30일, 중앙선전부는 “연양혁신팀”과 “시대의 모범”이라는 명예칭호를 수여했습니다.산둥성 칭다오항의 간부, 근로자들은 모범적인 행동을 통해 학습하고 따라잡는 강한 분위기를 조성했습니다. 2021년 새해가 시작될 무렵, 산둥성 칭다오항의 모든 부두는 자동차로 붐비고 있습니다. 그리고 보트.“연양혁신팀”의 정신은 뜨거운 토론 속에서 실천적인 행동으로 바뀌었습니다.모두가 자신의 게시물에서 모델 정신을 실천했으며, 투쟁의 열정과 잦은 성과로 새로운 페이지를 열었습니다.
칭다오 전완 컨테이너 터미널에서는 홍콩에서 동시에 48000teu 이상의 선박 운항을 하고 있으며 직원의 직위를 고수하여 “철강 혁신 팀”도 진취적이고 격려, 겨울, 쇄빙선, 리나”를 위해 더 열심히 노력하고 있습니다. 지중해'는 고지대 83개 지역에서 18589teu의 선박 적재 및 하역을 쳤고, 선박은 211개의 자연 상자/h, 선박 초안 유럽 항로 3개 높이 16.1m, 핵심 정기선인 "Caroline Maersk" 운영 중 Maersk South America의 이 라인 단일 항공기 중 최고 효율은 35.8 자연 상자/시간이었습니다.
석유 제품 운영 부문의 모든 간부와 근로자는 "Lian-Steel 혁신 팀"의 정신에 따라 "홍콩 밖의 축제, 홍콩에서 일"이라는 훌륭한 전통을 완전히 계승하고 기능을 포괄적으로 강화합니다. 설날에는 수입석유 51만톤, 파이프라인 20만톤을 포함해 처리량 69만톤으로 15척의 선박 운항을 완료했다.모든 지표가 전투 일정을 초과했습니다.
동일한 핫 드라이브가 건식 벌크 플레이트, Qianwan Port Area, Dongjiakou Port Area 건식 벌크 작업에도 존재합니다. Taiwan.87은 홍콩 회사 이전에 정박하여 해외 고객의 긴급 생산 요구에 직면하여 생산 인력을 “심지어 철강혁신팀” 개발(선종, 조수, 장비 정보, 바람, 추위 극복, 적재 바닥 혁신, 7시간 전 완료 등의 “더블” 네스팅 작업 프로세스에 앞서 열심히 연구하는 정신) 석탄 선적량 112,000톤의 “케이프” 라운드는 가장 큰 국제 환적 석탄 선박이 정박하기 전부터 홍콩 회사입니다. Dongjiakou 광석 부두에서 대외 무역 선박 2척이 동시에 2개의 도킹을 열고 3대의 대형 선박이 동시에 개방됩니다. 항구의 이른 아침 기온은 -10℃ 이하이며 석탄 블록의 열차 노선은 모두 얼어붙고 간부와 근로자가 함께 땀을 흘리며 석탄을 녹이고 혁신과 효율성을 높여 효율성을 20% 이상 효과적으로 향상시킵니다. 겨울의 시작은 총 503대의 냉동 석탄 하역 차량이었습니다.
브레이크 벌크 판, 종이 펄프, 강철, 모래, 곡물, 구리 정광 등 홍콩으로 배송되는 선박은 "철강 혁신 팀"이라는 모토 아래 직원들이 보류 위치 전날 자원 봉사하여 펄프, 식품, 핵심 상품 대전에서 구리 정광은 주야간 단일 클래스 펄프 배출량 13880톤을 달성했으며 옥수수 이동 다오에서는 구리 정광 19000톤을 단일 클래스 8115톤 고효율로 배출했습니다.
영광스럽게 항해하세요. 새해가 다가옴과 함께 '14차 5개년 계획'의 새로운 여정이 시작되었습니다.“연강혁신팀”의 진취적인 정신의 지도하에 산동항 청도 간부와 직원들은 자신의 직위를 바탕으로 성과를 위해 노력하고 있으며 높은 기준과 고품질의 “좋은 시작”을 달성하기 위해 힘을 쏟고 있습니다.
—–West Coast News 재인쇄
게시 시간: 2021년 1월 1일